c'est un mach 21 ou mach 28 ton moteur (mach 28 sur le black normalement si je me trompe pas)
elle s’éteint dés que tu l'allume ou quand tu enlève le chauffe bougie. regarde si tu a du carburant dans le pot échappement, pour sa tu prend ta voiture, tu la met sur le coter échappement en bas et tu bascule de bas en haut (arrière puis avant) tu verra si tu a du carburant qui sort.
si c'est le cas baisse ta richesse (1/8 par 1/8 voir par 1/4 maxi a la richesse, si elle crache par le pot de meme baisse la richesse
sa te le fait depuis quand, pendant ton rodage sa marchait bien
autre point débranche ta durite de ton échappement et souffle dedans voir si tout est étanche
si tu n'a aucun de ces symptômes essaie d'augmenter ta richesse ( tu a combien de tour a la richesse, si je me trompe pas les reglage usine est 1 tour et demis mais après c'est juste une base chaque moteur est différent, voila comment régler ton moteur ( la reprise on vera sa quand on aura trouver pourquoi il demmare pas)
d'abord régler le pointeau
ouvrir exagérément et fermer jusqu'à avoir un régime maximum correcte sans trou, si ca ratatouille on ferme et si ca coupe on ouvre, tout ceci par maximum 1/4 de tour à la fois
pour la reprise c'est exactement pareil sauf que nous cherchons à optimiser l'accélération et non le régime maximum, donc si ca ratatouille en accélérant on ferme et si ca coupe on ouvre, ceci jusqu'à obtenir une accélération franche et sans trou, attention on est souvent obligé d'ajuster un petit peu la pointe au fur et à mesure que l'on ajuste sa reprise
un bon moyen pour contrôler sa reprise : faites une ligne droite à fond et laisser chuter votre moteur au ralenti et pincez votre durite d'alimentation pour le faire caler
si votre moteur accélère exagérément avant de caler --> reprise trop fermée
si votre moteur n'accélère pas du tout avant de caler --> reprise trop ouverte
si votre moteur accélère un petit peu puis cale --> reprise OK!
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